EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ DE LIMA
Es obligación del gobierno que el país cuente con un aeropuerto de acuerdo a las necesidades del turismo y que compita con los demás aeropuertos por lo menos de la región, salgamos todos a las calles a exigirle al gobierno que cumpla con su deber ya que maneja los presupuestos para obras, que es dinero de todos los peruanos que trabajamos formalmente y pagamos impuestos… ¡BASTA YA DE CONCESIONES!
La sociedad peruana esta conmovida e indignada por la desgracia ocurrido el viernes 19 en el primer aeropuerto del Perú, donde lamentablemente fallecieron dos jóvenes bomberos del grupo de rescate del aeropuerto, dos resultaron heridos uno de ellos gravemente al chocar el carro de rescate de los Bomberos con una avión de Latan que despegaba en un vuelo nacional.
En realidad no se conocen hasta ahora las causas reales del grave accidente, todas son especulaciones y justificaciones de todos los organismos relacionados a la administración y protocolos de seguridad que utilizan todos los aeropuertos del mundo. Lo que parece inaudito es que LIMA por su ubicación es un Hub para todos los vuelos del mundo que vengan a esta parte del continente y no cuente más que con una sola pista de aterrizaje, y por cualquier emergencia tenga que cerrar por horas el aeropuerto INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ
Por un lado el comandante general del Cuerpo de Bomberos del Perú Luis Ponce La Jara, dijo que, “aparentemente, estaban haciendo pruebas y habría sido una falta de coordinación”. Una explicación inaceptable.
Desde nuestro punto de vista sin ser ningún especialista la culpa o falta que no tiene justificación ha sido de la TORRE DE CONTROL que precisamente está para eso y tiene una visión panorámica de todo la pista del aeropuerto y está manejada por controladores aéreos supuestamente expertos que cuentan con toda la tecnología adecuada y sobre todo depende del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, y en este caso no funcionó…
Evidentemente esta noticia ha dado la vuelta al mundo y deja al Perú muy mal parado en materia de seguridad de aviación. Porque lamentablemente aunque parezca increíble el Perú no cuenta más que con un aeropuerto internacional, aunque tenemos varios Aeropuertos con esa denominación, el del Cusco, el de Chiclayo, el de Iquitos, etc., sólo de internacional tienen el nombre porque no cumplen con los protocolos de seguridad necesarios para recibir cierto tipo de aviones.
Además de toda la parafernalia que se origina como consecuencia de este clase de accidente y con una sola pista de aterrizaje, tuvieron que desviar los aviones a otros aeropuertos alternos, y por lógica consecuencia debería ser el de Pisco, el más cercano a Lima, los «inspectores migratorios están viajando desde Lima a Pisco para realizar el control de los vuelos internacionales que arriben», dijo ese mismo momento el Director de Migraciones. ¿…?
De acuerdo al especialista en aviación Pedro Urtecho, el aeropuerto de Pisco, no cuenta con la logística adecuada para atender a los pasajeros, y aviones como los de KLM y Air France se tuvieron que regresar a Panamá, y está circulando un video en las redes donde el piloto de uno de los aviones que lograron aterrizar en el aeropuerto de Pisco, tuvieron que esperar 4 o 5 horas dentro del avión porque no podían descender y de los 14 aviones que pueden atender sólo recibieron 5 los demás tuvieron que acceder a otros aeropuerto como los mencionados líneas arriba.
Quien es el culpable, de todo este desbarajuste de aviación, de acuerdo al especialista Urtecho son: ADP Aeropuertos del Perú (Lima Airport Partners (LAP) y CORPAC, Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A.
Hasta allí la parte técnica, nosotros vamos a opinar sobre lo que nos compete que es el turismo, consideramos que no sólo deben renunciar todos los gerentes o Directores de estas tres instituciones, es más, se le debe quitar la concesión a LAP, que tiene una concesión a 30 años para operar el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, y si en más de 20 años no ha sido capaz de construir una segunda pista quiere decir que son unos incompetentes o una mano con uñas grandes se ha movido a lo largo de estos más de 20 años…
Consideramos además que no es suficiente que a los pasajeros se les de las facilidades para un nuevo embarque, a estos pasajeros se les debe indemnizar por todo los daños y perjuicios que esta ineptitud de acción en el aeropuerto les ha generado. Puesto que las situaciones que se originan por el incumpliendo de horarios o cancelaciones de vuelos en cada pasajero son graves, de acuerdo al motivo del viaje.
Un buen Gerente o Director en aviación, teniendo a la mano todos los equipos y el personal a disposición debieron solucionar el accidente lo más rápido posible, para evitar tanta pérdida y descrédito para el país…y no cerrar el único aeropuerto internacional del país por más 24 horas…
Y por supuesto que se deben llegar hasta las últimas consecuencias en las investigaciones, de acuerdo al especialista de aviación Pedro Urtecho ya hay un movimiento de todas las Cámaras de Comercio Exterior y Turismo del Perú encabezada por la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR) que exige la cancelación de la concesión otorgada a Aeropuertos del Perú para operar el aeropuerto de Pisco”, responsable directo del gran daño a la economía de la Región Ica en los últimos cinco años.
Elena Tejera
Directora
Magister en Turismo y Comunicación
